巍峨的雪山，奔腾的江河，溜溜的情歌……318川藏线被誉为“中国最美景观大道”。徒步、骑行、自驾318，早已不是新鲜事，但有一个人，开着挖掘机上路了。
今年3月18日，安徽马鞍山当涂县的许飞从家里出发，开着一辆轮式挖掘机，以20公里的时速，沿318国道前往西藏。历时一个半月，他于4月30日抵达。5月11日上午，许飞已经抵达珠峰脚下，总行程接近5000公里。
记者了解到，31岁的许飞是一名挖掘机驾驶员，来自当涂县一个普通农民家庭。5月10日，在接受记者正常采访时，他正在前往珠峰脚下的路上，下一步计划从新藏线一行，最大的收获就是快乐！”许飞说，心愿达成，他回去后将专心工作。
许飞和记者说，18岁中专毕业后，他成了一名挖掘机学徒，日复一日在狭小的驾驶舱忙碌。中途，因椎间盘突出，他开过超市、做过销售，但后来还是回到了老本行。
2023年年底，“跟朋友在干活的过程中聊到西藏，突然就决定自驾318线”。许飞说，朋友汤先生喜欢穷游，曾自驾过318川藏线、新藏线等线路。受他的启发，他也决定自驾318川藏线。
今年年初，工地上没多少活，他想趁这段时间自驾318线。于是，他和汤先生开始制定出行计划，决定开挖掘机进藏。“原来驾驶的挖掘机是履带式，不能上路，我买了一辆轮式挖掘机。”除此之外，他还将驾照增驾了。同时，他还购买了运动相机、无人机，以及帐篷、睡袋、卡式炉等户外装备，并为挖掘机加装了行李架，装满了生活物资。
但出发前，汤先生临时改变主意。对此，许飞表示理解，“他每个月要还1万多元的按揭，生活上的压力不小”。
一路上，他边走边拍视频，记录旅行过程。经过湖北恩施时，挖掘机师傅朱磊主动联系上许飞，邀他一起吃饭。朱磊坦言，他也曾打算开挖掘机去西藏，但因种种原因中途放弃，“这次，许飞算是带着我的梦想出发了”。
从安徽出发，经湖北、重庆后，许飞进入四川境内。在雅安停留时，他给挖掘机加装了降温淋水用水箱、备用油箱以及防滑链。
4月7日，在前往巴塘的路上，因下雪，有货车轮胎打滑引发堵车。现场，交警用铁锹铲沙土铺在雪地上防滑，许飞主动上去帮忙，操作挖掘机挖来砂石铺在路面上，最终，现场所有车辆安全有序通过。
恢复通行后不久，许飞发现一辆青A牌照越野车冲出路基，他下车询问要不要帮助。
“不小心把车开到沟里去了，正在等待救援。”车主说。了解情况后，许飞拿出拖车工具，操作挖掘机，不到5分钟就将被困车辆拖到安全地带。对方准备付钱答谢，被他婉拒：“我这也是举手之劳。”
4月13日，许飞和同行驴友在西藏昌都市左贡县美玉乡一处野生温泉泡脚时，发现温泉池旁边的环境很差，淤泥、青苔布满池中， 许飞的“职业病”又犯了，他找到村长，第二天主动帮村民免费清理温泉，还找来鹅卵石铺在温泉边上。
正在此地泡脚的美玉乡俄龙村村民郎色次仁找到许飞，希望他帮忙挖一下地基，许飞爽快地答应了。当天下午，他就来到俄龙村，一下午帮助4户人挖土平地。
“一路上填了不少坑，后来几乎天天都会有这样的情况。”许飞笑着说。有的地方路况差，他发挥挖掘机的特长，挖土填坑；有的地方落石堵路，他就将落石清理到路边；遇到陷车抛锚的，他也帮忙把车拽出来。
“开着挖掘机进藏”让不少人觉得新鲜，出行前，许飞在短视频平台只有300多个粉丝，如今粉丝已暴涨到17万。一些驴友刷到许飞的视频后，还特意在路上找他合影，几名安徽老乡甚至在路上等了他几天，为的是结伴同行去墨脱。
在翻越海拔5000多米的东达山口时，山上下着雪，“因高反严重，人和车都是喘着气爬上去的”。许飞说，轮式挖掘机不带涡轮增压，平时时速20公里左右，在翻越东达山时，时速不到5公里，而且容易熄火，“最终，只能踩一脚油门然后松一下，就这样反反复复，慢慢爬上去”。
历经一个半月的艰辛，他终于在4月30日抵达。短暂休整后，他开着挖掘机到网红S湾打卡，还与布达拉宫合影。“感觉之前吃过的所有的苦，都值了！” 对这趟特别的西藏之行，许飞表示毕生难忘，接下来再多的困难也难不倒他了。
“油费大概花了18000多元，其他开销没细算。”许飞表示，这场旅途最大的收获是“收获了快乐，帮助他人快乐自己”。
5月11日上午，许飞已经抵达珠峰脚下，总行程近5000公里。他说，下一步计划从新藏线出藏。
记者同时咨询了一名长期从事道路交互与通行管理的专业技术人员。据其介绍，许飞所驾车辆属于轮式专用机械车中的轮式挖掘机械，按照我国道路交互与通行安全法的相关规定，进行工程专项作业的轮式车辆属于机动车一类，机动车上路行驶就必须悬挂机动车号牌；驾驶员驾驶轮式挖掘机也需依法取得机动车驾驶证，车辆也必须注册登记上户才能上路行驶。该车取得了号牌、驾驶员取得了相应驾驶证，就可以上路行驶。
“这是属于挖掘作业的工程机械，这种行为不建议我们大家效仿。”该专业技术人员表示，轮式挖掘机属于低速车辆，驾驶起来舒适度也不高，自驾川藏线还是建议选择载客机动车前往，更安全和舒适。