“这些绿道桥梁都是建设在市政桥梁的旁边，目的是为了达到绿道的闭合和贯通。”市建委相关负责这个的人说。虽然其功能也还是为了满足人行和非机动车骑行，但这7座桥梁却与我市已有的人行天桥有很大的不同：“与普通人行天桥的功能不同，这些绿道桥梁将要满足市民的骑行需求，因此在设计中，进行了充分的人性化考虑，以增加上桥、下桥引道长度的方式，让上下桥坡度放缓，骑游者在上下桥时不用下车推行，实现骑行的无障碍。以科华南路—锦江绿道桥为例，为实现无障碍上下桥，设计方因地制宜，专门设计了螺旋式的多层骑行道，这样做才能够保证骑游的市民全程畅行。”该负责人说。
据介绍，这些桥梁都将采用钢结构，钢结构具有桥体轻盈、造型多变的特点；而且相较于传统的混凝土桥梁，对桥梁基础的场地条件、施工条件要求较低，施工更便利。“特别值得一提的是，由于能够使用装配式施工，桥梁的施工周期将快速缩短，对交通的影响非常小。”