9月12日音讯，AITO问界新M7系列正式上市。发布会现场，华为常务董事、终端BG CEO、智能轿车解决方案BU CEO余承东表明：“咱们在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿，用了厚实的资料、最好的技能，让它不只成为’智能座舱天花板’，仍是’智能驾驭天花板’，更是‘智能安全天花板’！在看不见和看得见的当地，为用户所带来了比遥遥抢先更抢先的极致体会。”
问界新M7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驭体系[ HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驭体系相关功用，为问界新M7系列Max智驾版独有。估计在本年12月，城区智驾领航辅佐（城区NCA）完成全国都能开。
问界新M7装备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件，合作高功用核算渠道和华为自研拟人化算法，完成对动静态方针（含异形物体[ GAEB（异形障碍物自动紧急制动）全称为GOD (General Obstacle Detection) Automatic Emergency Braking，HUAWEI ADS在必定速度下支撑对行人、轿车、骑行人等白名单以外的必定尺度异形障碍物的辨认和紧急制动。
自动安全功用仅起到辅佐效果，不能替代驾驭员控制，驾驭员需时间坚持必要的留意责任，并依据周围的环境及时予以干涉]）的全场景和全天候感知。其间，HUAWEI ADS 2.0在交融BEV（Bird Eye View，鸟瞰图）感知才能基础上，晋级业界创始的GOD（General Obstacle Detection，通用障碍物检测网络）2.0网络，能够辨认通用障碍物白名单外的异形物体，障碍物品种精密辨认（如区别救护车、警车等），辨认率高达99.9%；RCR 2.0（Road Cognition & Reasoning，路途拓扑推理网络）完成导航地图和实践国际匹配，既能“看得懂物”又能“看得懂路”。
此外，根据多传感器交融感知才能，问界新M7还具有可见即可泊的才智泊车才能，并支撑园区代客泊车和超窄车位泊车。
在车身规划方面，问界新M7车内有用空间长度到达3338mm，大五座。后备箱纵深1100mm，规范容积可达686L，轻松包容12个20英寸登机箱，可切换2米大床等多种形式。
问界新M7享六座前、中、后三排全体空间到达2605mm。全车满座出行，仍有1.1米的大后备箱，188L规范容积能放下4个20英寸的行李箱。放倒后排座椅后能拓宽至775L，可一起包容4个28英寸的行李箱。
被迫安全方面，问界新M7车身结构匹配开模，从头改造焊装产线，全车潜艇级热成型钢占比24.4%[ 热成型钢指抗拉强度 ≧ 1300MPa钢材。24.4% 为热成型钢总重/白车身骨架分量（不含开闭件）占比]、高强钢和铝合金占比80.6%[ 高强度钢包括高强度钢、先进高强钢、超高强度钢、热成型钢等钢种；抗拉强度为300MPa-2000MPa；
80.6% 为高强度钢和铝合金总重/白车身骨架分量（不含开闭件）占比]，全面优于现售50万级奢华品牌干流车型。一起引进CBS（Composite Body Solutions，复合车身解决方案）[ CBS（Composite Body Solutions）是一种混合资料的结构加强技能，不光能够在不过度添加质量的前提下进步车身刚性，还能改进整车NVH功用]复合车身资料，有用提高车身刚度和磕碰安全性。此外，新车全系标配八个安全气囊、前排双预紧安全带。
自动安全方面，HUAWEI ADS 2.0自动安全才能继续进化，首发全向防磕碰体系，完成前向、侧向和后向全向防磕碰才能，全方位看护才是真安全。AEB（Automatic Emergency Braking，自动紧急制动）最高刹停时速提高至90km/h，可削减90%因留意力不集中和路况杂乱形成的交通事故。
问界新M7大五座标配全新“棉花糖”座椅，10层舒适叠层规划，发泡总厚度100mm；标配4个座椅的通风、加热与按摩功用。通过小艺才智帮手，可语音敞开主副驾双排小憩功用。享六座选用全新零重力座椅。此外，问界新M7还装备了前后双空调箱、17个空调出风口、后排空调触控大屏、全自动舒享电动踏板等装备。
驾控体会方面，问界新M7晋级HUAWEI DATSTM 2.0（Dynamic Adaptive Torque System，动态自适应扭矩体系）与前后悬双FSD（Frequency Selective Damping，频率选择性阻尼）可变阻尼减震器。问界新M7搭载HUAWEI DriveONE增程电驱渠道，四驱版百公里加快4.8s[ 4.8s为四驱版的百公里加快实测值]。在满油满电CLTC工况下，问界新M7归纳续航1300km[ 1300km续航为后驱版满油满电CLTC归纳工况总续航才能；车辆实践续航在实践路途行进中，受不同环境和温度、行进路况、驾驭习气及操作、电池惯例运用的寿数等客观因素影响而有差异]，纯电续航240km，馈电工况下油耗低至5.6L/100km[ 5.6L/100km为CLTC工况热机油耗]，完成了超长续航与超低能耗。此外，自动进气格栅与更低的车身高度，让问界新M7具有0.298Cd的超低风阻系数；合作全新智能增程技能，智能辨认运用工况与环境，合理分配增程器与电机之间的运用战略，动力更好续航更长。
华为常务董事、终端BG CEO、智能轿车解决方案BU CEO余承东为成都车展期间的小订用户举行交车典礼，问界新M7做到了上市发布即交给，大幅缩减了用户下订后的等候周期，提高顾客的购车与用车体会。（易智）