中广网兰州9月3日音讯（记者焦健、通讯员吴春玉）9月3日上午9:30，跟着最终一罐混凝土的浇注完结，兰州纽带南坡坪黄河特大桥跨黄河接连梁合龙，标志着跨黄河接连梁主体工程如期竣工。
南坡坪黄河特大桥是兰州纽带合龙的第一座接连梁桥，全长597.78m。北连红山顶地道，南接石岗车站，既穿越公路，又横跨黄河，建造难度大、时刻期限紧、质量开展要求高。中广网记者在现场采访了项目副经理李志明，他介绍说，工程最大的难度在于在黄河里打桥桩。“由于地上是硬质泥岩、水流又湍急，所以一般的用钢管套筒直接打地基的方法是行不通的。咱们就在钢管套桶中心加上钻头，钻头一边向下打，钢管一起向下伸进。为了支撑钻头和钢管套筒作业，咱们还专门发明晰一个小的支撑渠道，这个技能也获得了省级科技进步奖。”
南坡坪黄河特大桥建造正式竣工后，兰州纽带也将于年末前通车。依据统一规划，兰渝线、宝兰客专线、兰新第二双线、包兰复线、兰合铁路、兰州经中川至张掖城际等铁路相继建造，加之既有线，新的兰州铁路纽带建成后，将有10个方向的铁路在兰州交汇，将构成多方向互通、大运量确保、现代化设备、高效率运送。一起，新纽带建成后，兰州的货运体系将转移到黄河以北的纽带卡车北环线，客运体系则安置在黄河南岸，构成环抱母亲河的“南客北货”环形纽带格式，使兰州市铁路运送结构更契合现代城市开展的要求，并进一步疏通“欧亚大陆桥”大通道。估计到2020年，兰州纽带货运接入量将到达11946万吨、客运量将到达1200万人。