看你要买什么型号。比如买一辆M1EV，原价16.98万元。补贴后预计在9万元左右。不管是什么车型，补贴都是按照电池大小来的，最高补贴12万元。
折旧系数表中，家用9座以下乘用车和非商用纯电动新能源汽车的折旧按0元至10万元、10万元至20万元、20万元至30万元划分对车价30万元以上折旧系数四表中，9座以下家用乘用车和非商用纯电动新能源汽车折旧分为0-10万元、10-20万元，并按车价收取20万元。 ~30万元，4个30万元以上
是线公里，不过估计是比较理想的，比如开高速，160多公里肯定没问题。如果开行车灯开空调就不会那么高了。我买了这样的车。行驶在三环上，开空调行驶120多公里，剩余电量10%。如果
根据目前新能源汽车的价格，从几万元到几百万不等，即在车辆的选择上，根据每天上下班的通勤情况，个人预算别超过十一万元，我说的是现在的新能源汽车。它由国家和地方政府补贴。平均下来，一辆新能源汽车的补贴价格基本能达到78万元左右，甚至更高。注意事项因为对于个人来说，选择肯定是基于五要素，而小型纯电动车主要是小型纯电动车。按照目前的车型来看，以比亚迪元新能源）为参考的顶配售价大概在15万左右，再加上补贴后的价格，其实相对来说个人需要付出的更少。当然，如果价格太高，实在是不太容易接受。毕竟对于车辆来说，只要功能跟得上，安全系数在，对个人来说就足够了。足以满足日常驾驶需求。这也是作为代步工具，没有太多的追求。按照目前新能源汽车的价格，从几万元到几百万元不等，即选车以日常上下班通勤为主，个人预算不超过10万元。是的，我对现在新能源汽车的话。它由国家和地方政府补贴。平均下来，一辆新能源汽车的补贴价格基本能够达到78万元左右，甚至更高。需要注意的几点因为对于个人来说，选择肯定是基于五要素，而小型纯电动车主要是小型纯电动车。按照目前的车型来看，以比亚迪元新能源为参考的顶配售价大概在15万左右，再加上补贴后的价格，其实相对来说个人需要付出的更少。当然，如果价格太高，实在是不太容易接受。毕竟对于车辆来说，只要功能跟得上，安全系数在，对个人来说就足够了。足以满足日常驾驶需求。这也是作为代步工具，没有过多的追求。
不是的，12万的补贴是根据电池的型号和功率来定的。绝大多数都是按电池价格的50%左右来算的。不会赚你钱的。现在主流的电动车价格能享受补贴都在20万元左右：江淮的比较便宜，我记得是15.8万元左右，但是能享受的补贴不到12万元.奇瑞M1EV售价16.98万元。荣威22万元左右。那么，你知道现在修理和保养一辆混合动力汽车要多少钱吗？比亚迪我就不说了，用过的人都知道，不想爆车的线w左右（给你同款上海卡，价值超过7w，我已经砍了~8可以转）呵呵，我想多了。电动车现在还是很贵的。不知道你说的便宜的能不能上牌？
九号电动车定位为“智能”，主打智能电动车。而且避免了目前电动车同质化的局面，都是自主研发，9号能定制电动车零部件的颜色。从这个方面来说，贵确实贵。电动车品牌现在分为两派，一个是传统品牌，一个是以9号为代表的网红品牌。而一提到9号，车主的第一反应就是“贵”。它也是一辆电动汽车。为什么这个品牌的价格这么高？ 9号电动车定位为“智能”，主打智能电动车。电动车整体平均价格在4000元以上。也就是说，消费直接面向白领，即使是广告，也必须面对用户，直接与用户建立联系。九号的出现，避免了电动车同质化的现状。自主研发，电动车零部件颜色也可定制。从这个方面来说，确实是贵了。
在配置方面，9号的高压平台动力锂电池号称能够在一定程度上帮助电动车跑得更远，不易发热，但这些其实都是众说纷纭，车主们对此褒贬不一。
北京新能源汽车ec200价格。如果是这款车，新车的指导价为15.88万。但是，每个城市可能在此基础上有折扣。建议到当地几家经销商处对比验证该车。一度。如果只是两点一线，那不是第一辆车，只是说明没问题。真正了解汽车和各种能源燃料的人是少数。电池充放电、更换、电池使用寿命等问题。任何电喷汽油发动机都可以配备智能车辆双燃料控制管理系统，节省一半的燃料成本。可靠、稳定、可行。新能源汽车EC200这款车型在北京的售价为15.88万元。但是，每个城市可能在此基础上有折扣。建议与该车的几家当地经销商作对比验证。如果只是两点一线，那不是第一辆车，只是说明没问题。真正了解汽车和各种能源燃料的人是少数。电池充放电、更换、电池使用寿命等问题。任何电喷汽油发动机都可以配备智能车辆双燃料控制管理系统，节省一半的燃料成本。可靠、稳定、可行。
燃油车低吗从外部所看到的车辆使用成本上面，电动汽车的开车成本是比燃油车低的，但从隐性的开车成本上面去看，电动汽车的开车成本是不如燃油车的，甚至是会高于燃油车。对于车辆的使用成本，是每个车主都十分关注的一个问题，毕竟和自己的钱财有关系，随着电动汽车的崛起很多人对于电动汽车的成本进行大量的鼓吹，那么电动汽车的开车成本真的比燃油车低吗？从外部所看到的车辆使用成本上面，电动汽车的开车成本是比燃油车低的，毕竟两者之间的能源来源方式，导致这两个东西之间的成本也是显而易见的，电动汽车开车成本有能源的优势所在，不用多说。但从隐性的开车成本上面去看，电动汽车的开车成本是不如燃油车的，甚至是会高于燃油车，以二手保值率和电池使用寿命及更换费用来进行说起，电动车这两部分的成本劣势确实很大。基本上电动汽车三年的保值率是打个对折的，随着车辆的年头继续增加到5-6年以后，想换车的时候就没有保值率一说，加上到一定年限后电池状态又成了心腹大患。
9，电瓶车上牌在哪里办要多少钱电动车上牌照可到当地车管所或交警大队办理，具体费用由于每个地区规定不同，上牌所收取的费用也有所差别。一般是在100元左右，具体要以当地实际为准。近几年，电动车发生事故率非常高，而且这些电动车随处乱停、阻碍交通。未解决这些现象，进而推动了电动车上牌工作，进行全面上牌。这也能够进一步维护社会上的交通安全，对于违反交通行为的人来说，可以追究到责任，也可以越来越好管理电动车混乱的局面。电动车上牌照可到当地车管所或交警大队办理。申请登记的电瓶车所有人，应提交本人的有效身份证明原件和复印件，以及购车发票或收据的原件及复印件，车辆整车出厂合格证明原件。购车发票或收据遗失的，车辆所有人应向原购车厂商要求补办。车辆所有人也能委托他人代办申请电动行车登记上牌业务。具体费用由于每个地区规定不同，上牌所收取的费用也有所差别。一般是在100元左右，具体要以当地实际为准。1、北京市电瓶车上牌费用：(1)先要登录北京交警 APP 在线申请，不收取费用。(2)非机动车牌照：（白牌）100元费用，工本费+防盗保险费。(3)超标电瓶车临时牌照（橙色）： 免费领取。(4)电摩等机动车牌照：200元左右 （不含购置税，保险，车船税），具体参考当地机动车上牌费用标准。2、郑州电瓶车上牌费用：(1)正规的电瓶车号牌，绿色：免费上牌。(2)非机动车牌照（小绿牌）：只需要100元防盗保险费，不收取工本费 （已截止）。(3)超标电瓶车牌照（小黄牌）：100元，80元保险+20元GPS芯片费用（已截止）。(4)电摩等机动车牌照（黄牌）：200左右，不含购置税 具体参考当地机动车上牌费用标准。